นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กิโลเมตร (กม.) ว่า ขณะนี้ รฟม. อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการศึกษาออกแบบ จัดเตรียมเอกสารประกวดราคา และจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 66 จากนั้นจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ก่อนเสนอคณะกรรมการ PPP พิจารณาในช่วงต้นปี 67คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล เป็นหนึ่งในโครงการตามแผนแม่บทระบบขนส่งทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (M-MAP) ระยะ 20 ปี (ปี 53-72) ซึ่งในช่วงที่ผ่านมา การดำเนินงานอาจล่าช้าไปบ้าง แต่ก็ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ภายในปี 72 ตามระยะเวลาของแผนแม่บทฯ อย่างไรก็ตามในช่วงต้นปี 67 หากคณะกรรมการ PPP เห็นชอบ จะเข้าสู่ขั้นตอนการเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) จากนั้นจะเปิดประกวดราคาในปี 68 เริ่มงานก่อสร้างภายในปี 69 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 72
นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ในส่วนของรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) โครงการฯ ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เสนอไปยังสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) อยู่ระหว่างรอผลการพิจารณา ส่วนเรื่องงานเวนคืนพื้นที่เพื่อใช้ในการดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลนั้น คาดว่าไม่น่าจะมีปัญหาใด เพราะพื้นที่ที่จะเวนคืนไม่มากนัก รฟม. จะดำเนินการเวนคืนเฉพาะพื้นที่ในตำแหน่งที่จะก่อสร้างเป็นสถานี และบริเวณตำแหน่งทางรถไฟฟ้าที่เป็นหัวโค้งอีกเล็กน้อย
นายภคพงศ์ กล่าวด้วยว่า อย่างไรก็ตามแม้โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล จะใช้พื้นที่การเวนคืนไม่มากแต่งบประมาณที่ใช้ดำเนินการจะค่อนข้างสูง เพราะเป็นการเวนคืนพื้นที่ในเขตเมือง และการกำหนดราคาค่าเวนคืนจะกำหนดให้เป็นไปตามราคาปัจจุบันมากที่สุด เพื่อให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการเวนคืน ได้รับความยุติธรรม และราคาที่เหมาะสม ซึ่งดำเนินการในลักษณะเดียวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งเส้นทางผ่าเข้าไปในเขตเมืองชั้นใน ค่าเวนคืนจึงค่อนข้างสูง แม้ว่าจำนวนพื้นที่ที่เวนคืนจะไม่มาก
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) เป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) ยกระดับตลอดเส้นทาง มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสายสีชมพู บริเวณแยกแคราย เส้นทางวิ่งไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน จนถึงแยกบางเขน เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง แล้วข้ามถนนวิภาวดีรังสิตโดยลอดใต้รถไฟฟ้าสายสีแดง และทางยกระดับอุตราภิมุขจนถึงแยกเกษตร เพื่อยกข้ามรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ต่อเนื่องไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ซึ่งจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเทา ที่แยกฉลองรัช จนถึงแยกนวมินทร์ จากนั้นจึงเลี้ยวลงไปทางทิศใต้ตามแนวถนนนวมินทร์ จนถึงแยกสวนสน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม และสายสีเหลืองได้
โดยช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ จะใช้พื้นที่เกาะกลางร่วมกับระบบทางพิเศษ(ด่วน) ที่จะก่อสร้างโดยใช้เสาตอม่อเดิม ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล จะมีโครงสร้างเสาอยู่ระหว่างเสาตอม่อของทางด่วน โดยทางด่วนอยู่ด้านบนรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ซึ่งจะมีโครงสร้างแยกจากกัน เนื่องจากตอม่อเดิมไม่สามารถรองรับการใช้งานทั้งสองระบบได้สำหรับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล มี 20 สถานี วงเงินลงทุน 49,865 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 7,254 ล้านบาท, งานก่อสร้าง 18,544 ล้านบาท, งานระบบ 16,351 ล้านบาท, ค่าที่ปรึกษาโครงการ 1,396 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 6,320 ล้านบาท คาดว่าปีแรกของการเปิดบริการ จะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 112,439 คน-เที่ยว/วัน มีรายได้ตลอดสัมปทาน 30 ปี 156,748 ล้านบาท แบ่งเป็น รายได้จากค่าโดยสาร 149,823 ล้านบาทและรายได้เชิงพาณิชย์ 7,464 ล้านบาท.